Thales DMS - CR de la réunion de négociation Mobilités Douces du 1er Octobre 2024

Compte-Rendu de la réunion #6 :

·        Relecture des modifications surlignées dans le projet d’accord

o   Ou l’on découvre qu’il va y avoir une seconde appli de déclaration afin de toucher les remboursements liés au transport à vélo ou en covoiturage

è Au final, nous en sommes déjà à 2 applications créées par cet accord. A cela il faut ajouter les applications telles que Klaxitt dont l’établissement d’Elancourt fait la promotion. La CFDT constate que, à défaut de cap clair et ambitieux de réduction des émissions de CO², la direction augmente la production d’applications. LA multiplication des applications va perdre, éparpiller les bonnes volontés. Et finalement seule l’application qui servira à obtenir les remboursements restera utilisée faisant tomber toutes les autres aux oubliettes !  

o   Sujet sur les locations de vélo longue durée par un prestataire

§  La CFDT avait demandé de compléter les locations publiques de vélo par un service de LOA de Vélos fournis par un prestataire privé. La CFDT avait eu un contact avec l’entreprise Zenride qui apportait une solution quasi prête à l’emploi pour Thales.

èRéponse de la Direction : Non cela va couter trop cher !

o   Mise en place du Forfait Mobilité Durable : La Direction fait évoluer de 2 fois 7,50€ sa proposition.

§  Elle fait passer sa proposition de remboursement pour les déplacements vélo de 200€ à 50 MG (207,50€ en 2024)

§  Pour le covoiturage cela passe de 200€ à 50 MG  (207,50€ en 2024)

o   Commissions centrales et locales

§  A la demande de la CFDT, la Direction précise que la commission centrale DMS sera une commission de suivi d’accord. La Direction ne souhaite pas créer de commission rattachée au CSES/CSE sur le sujet, il était important de lever toute ambigüité.

·        Composition : les Organisations syndicales Représentatives et signataires :  La CFDT approuve ce choix de la Direction. Pour nous, la signature d’un accord doit engager les parties.

§  Concernant les commission locales

·        Elles seront composées de représentants désignés par les Organisations syndicales présentes sur les sites.

·        La CFDT a demandé d’ouvrir la commission aux représentants des usagers (Velotaf etc) : Refus de la Direction.

§  Concernant les indicateurs

·        La CFDT a fait remarquer qu’il n’y avait aucun indicateur de mesure des émissions CO². (Tout de même révélateur de la non prise en compte de cette problématique dans l’esprit de la Direction)

o   Accord à durée déterminée ou indéterminée ?

§  La CFDT a obtenu gain de cause. L’accord sera d’une durée de 3 ans avec un revoyure en Septembre 2026. Pour nous cette négociation accouche d’une souris. La mise en place d’une trajectoire de réduction des émissions de CO² n’est absolument pas traitée (Cf. dernier module du Passeport Climat et le traitement du Scope 3 » . Une nouvelle négociation dans 3 ans serra l’occasion de remettre nos revendication en avant.

• Commentaire de la CFDT
• Cette négociation devient agaçante. La proposition de la Direction ne bouge que sur des détails et se perd avec la mise en place d’applications parfois gadget.
• Sur le fond, une fois encore Thales ne se donne pas les moyens d’agir à l’image de sa communication ( Cf intranet et semaine du Développement Durable). Le Greenwashing est en marche. Cette négociation se résume à la généralisation du Forfait mobilité Durable sans pour autant appliquer les préconisations des formations Passeport Climat.

Pas de cap ! Pas d’ambition !  

• Agenda / Prochaine Réunion
• Dernière réunion de négociation le 29 octobre